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车辆支持哪种OBD-II协议?

车辆支持哪种OBD-II协议?


1996年以后在美国销售的所有汽车和轻型卡车都必须符合OBDII标准。欧盟于2000年对汽油动力汽车采用了类似的法律,2003年采用了柴油发动机汽车。

 

符合OBD-II标准的车辆可以使用五种通信协议中的任何一种:J1850 PWM和VPW,ISO9141,ISO14230(也称为关键字协议2000),以及最近的CAN(ISO15765 / SAE J2480)。汽车制造商直到2003年才被允许使用CAN。


作为一般规则,您可以通过查看DLC的引脚分配来确定您的车辆正在使用哪种协议:

www.car-obd.com
下表说明了如何确定协议:

第2针 第6针 第7针 第7针 第14针 针15 * 标准
J1850总线+ CAN高 ISO 9141-2K Line和
ISO / DIS 14230-4
J1850巴士 CAN低 ISO 9141-2L Line和
ISO / DIS 14230-4
-
一定有 - - 一定有 - - J1850 PWM
一定有 - - - - - J1850 VPW
- - 一定有 - - 可能有 ISO9141 / 14230
- 一定有 - - 一定有 - 能够
连接器应具有:引脚4 - 机箱接地,引脚5 - 信号接地,引脚16 - 电池电源


这意味着:

协议 连接器必须有引脚
PWM 2,4和/或5,10和16
VPW 2,4和/或5和16,但不是10。
ISO 可以存在或不存在引脚15 *。
能够 4和/或5,6,14和16


*对于ISO通信,并不总是需要引脚15(L线)。在早期的ISO / KWP2000汽车上使用引脚15来“唤醒”ECU,然后才能在引脚7(KLine)上开始通信。后来的汽车倾向于仅使用销7(K-Line)进行通信。

 

由于汽车可能具有不同的协议,因此建议使用支持所有现代接口的所有协议的接口。

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